三亚市发展和改革委员会关于三亚市政协八届六次会议第0120号提案答复的函

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三亚市发展和改革委员会

关于三亚市政协八届六次会议第0120号

提案答复的函

尊敬的袁昭明委员：

您提出的《关于加快布局建设充换电基础设施的建议》收悉。我委高度重视，经认真研究办理。现答复如下：

一、关于您提到的建议一

（一）背景原因

部分充电设施因意外损毁、运维缺位或商户主观拆除而长期处于失管失效状态。如夏日百货地下停车场184个充电口因泡水全部报废，太平金融产业港地下停车场81个充电桩因使用率低而未通电，千古情景区4个充电桩因影响经营被直接拆除，暴露出底数不清、状态不明、处置滞后等问题，亟需通过系统排查摸清“健康”实况，分类施策，让有限资源重新发挥作用。

（二）完成情况

该建议已完成。

我委于2026年3月16日印发了《关于做好电动汽车充电基础设施有关工作的通知》，要求各区政府（含育才生态区）、各园区、市住建局、市旅文局、市机关事务管理局按照职责分工，分类统计正常桩、僵尸桩、故障桩数量，并督促运营主体对排查出的僵尸桩及时清退，释放资源空间；对故障桩加快维修进度，尽快恢复正常使用，确保各类设施有效运行、精准管理。

二、关于您提到的建议二

（一）背景原因

充电基础设施在空间配置上存在明显的供需错配与闲忙两极。同心家园九期、东岸湿地东一及东二停车场等邻近居民区充电需求旺盛却“一桩难求”，而夏日站、太平金融产业港等区域又呈现“桩多客少”的局面，需科学精准地规划点位布局提升利用效能。

（二）完成情况

该建议已完成。

对外运营电动汽车充电基础设施建设属于企业自主商业行为，我委通过每年度制定《三亚市2026年充换电基础设施建设运营管理工作要点》，落实主体责任，提高设施能力，提升服务水平，将优化布局，补强城市快速充电网络建设、补齐农村充电设施建设短板、提高私人充电设施建设规模、加快旅游景区、商业场所、园区等重点区域配套充电基础设施建设等任务明确责任单位，引导企业积极开展电动汽车充电基础设施建设，不断优化点位布局、提升利用效能。

三、关于您提到的建议三

（一）背景原因

当前充电设施在选址、建设、运营到退出的全过程中，缺乏统一、闭环的管理机制。损毁桩位得不到及时修复或腾退，低效闲置桩位长期占位不供电，高需求区域因商户拆除充电桩而无替代方案，都反映出责任主体不清、处置程序缺失。只有建立全周期监管机制，才能实现资源的及时盘活和动态优化配置。

（二）完成情况

该建议已完成。

省发展改革委于2019年7月29日印发了《海南省电动汽车充电基础设施建设运营暂行管理办法》（琼发改交能[2019]922号，下简称《管理办法》），从规划管理、建设原则和标准、建设审批和验收、准入退出、保障措施等方面进行了全周期管理，并明确了各单位的责任范围及要求，我市各单位严格参照《管理办法》责任分工开展电动汽车充电基础设施推动工作。另外，我委还会同各区政府（含育才生态区）、各园区、市住建局、市旅文局、市机关事务管理局按照职责分工，定期排查僵尸桩、故障桩情况，并推动对外运营电动汽车充电基础设施全面接入三亚市充电一张网，实时掌握充电桩建设运营情况。目前，我委已会同各单位排查出38个僵尸公共桩、198个故障公共桩、15个僵尸专用桩、68个故障专用桩，我委正在积极协调各单位督促运营主体对排查出的僵尸桩、故障桩及时清退维修，释放资源空间，提高运转效率。

四、关于您提到的建议四

（一）背景原因

充电设施实时状态信息不透明，车主难以预先知晓桩位的忙闲、可用或故障情况，导致一方面部分区域充电桩闲置无车使用，另一方面有需求的车辆却无处充电，加剧了供需矛盾。整合相关信息并通过统一平台实时发布位置、状态和忙闲信息，是从信息层面破解“找桩难”和“桩等车”并存困境的关键手段。

（二）完成情况

该建议已完成。

三亚旅发公司已于2025年12月完成三亚充电一张网的平台搭建，市民可使用“三亚充电”小程序进行查询充换电基础设施的位置、状态、忙闲及价格信息。截至目前平台已完成9459个充电桩、12141把充电枪的数据接入，超额完成既定接入任务，并结合2026年新增充电桩投放情况实行常态化动态更新。我委正在积极配合旅发公司推进该项工作中。

感谢您对我市电动汽车充换电基础设施建设运营管理工作的关心与支持！

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（联系人：邱国上；联系电话：88278768）